| 1 事故經過 2014年9月16日，計劃檢修更換23架錐箱，18：00左右開始試車，18：30左右過鋼恢復生產；19：40 左右精軋機跑鋼打開精軋機發現24架帽煙，24架輥箱燒損。當時化驗油含水量3%，于是維修轉換了另一油箱，同時更換24架輥箱，并檢查錐箱無問題，21：30恢復生產。22：40左右精軋機跑鋼，打開精軋機發現25架上輥軸發熱，25架輥箱燒損。當時化驗油含水量2.88%。為防止輥箱再次燒損，當即做了如下整改措施：（1）將1#油箱油用脫水裝置打到2#油箱再用脫水裝置打回1#油箱；（2）更換所有精軋機輥箱密封件；（3）將26、27、28架輥箱吊出檢查所有裝配尺寸；（4）更換精軋機濾芯；在檢查過程中發現26架錐箱錐軸定位軸承壞，于時組織更換軸承；完成所有檢查項目后次日8：30油溫達到要求開始試車，試車30分鐘后恢復生產。 2 原因分析 2.1精軋機油液含水量高有一段長的時間未控制下來，含水量大影響油膜承載力（設備廠家要求含水量不超過0.5%），含水量大潤滑效果變差是油膜軸承燒損的主要原因。另油液有乳化的現象，其油水分離效果明顯變差導致脫水效果不佳。 2.2高線品規更換頻繁增加了更換、清理密封圈的難度，加重了精軋機進水，從5月份到9月份高線精軋機含水量情況及品規更換情況表可以很好的看出。 3 整改措施 3.1進一步加強高線精軋機油品的管理和控制，如含水量和精度等級,盡量每兩月送油樣到美孚分公司進行各項指標的化驗，根據化驗結果酌情更換精軋機的油。 3.2對于更換品規后油箱大量進水，維修要做好及時的跟蹤處理，同時生產單位要及時安排時間給維修更換輥箱密封件；維修人員要保證真空脫水裝置24小時正常運轉。 3.3操作人員對輥箱輥縫的調整要做到標準化操作，緩慢并調兩圈回半圈，以增加密封件使用壽命。 3.4濾芯要做到及時更換（原則上壓差超過0.1MPa或使用超過1個月更換），防止因油液污染對油膜的損壞。 3.5設備科加強對裝配質量的管理，做到輥箱裝配所有尺寸都要在范圍之內并要技術員或質量員簽定驗收合格才可以出精裝間；所有輥箱檢測數據都要登記并保存好。 3.6輥箱上線使用要做好詳細登記，做到6寸、8寸輥箱使用滿6個月要下線全面檢查，10寸輥箱使用滿12個月要下線檢查。 3.7設備科做好輥箱、錐箱的裝配規范，并在精裝間上墻張貼作業指導書指導裝配過程。 3.8為增加密封圈的使用壽命，設備科將落實引進哈飛改造的密封板進行試用。 |
